In 1923 opende een bedrijf in Milaan zijn deuren voor de productie van explosieven. De naam was Società Italiana Prodotti Esplodenti (Italiaanse Explosievenfabrikant) en het bedrijf vestigde zich snel met een specifiek jachtpoeder, SIPE, dat destijds de concurrentie wilde aangaan met het grote marktaandeel van het zeer succesvolle Nobel's Sporting Ballistite.
SIPE vertoonde ongetwijfeld overeenkomsten met het eerdergenoemde poeder, namelijk dat het gelijke delen nitrocellulose en nitroglycerine bevatte. Beide componenten vertegenwoordigen 49% van het totaal. De overige componenten van SIPE zijn 1% stabilisatoren en 1% grafiet.
SIPE heeft zich snel gevestigd onder Italiaanse jagers vanwege de vochtbestendigheid, waardoor het effectief is onder alle weersomstandigheden. Dit voordeel is te danken aan de gelijke delen nitroglycerine en nitrocellulose, die zorgen voor consistente prestaties ondanks klimatologische schommelingen en een goede energieafgifte.
Het had bovendien minstens drie voordelen die vooral door jagers werden gewaardeerd. Ten eerste was het vermogen om goed te ontsteken, zelfs met zwakke slaghoedjes, zoals de 6,45's die in het verleden zo populair waren, waardoor het een populaire keuze was in de Italiaanse jachtwereld. Ten tweede was het opvallend lage prijskaartje, een factor die bijdroeg aan de grote vraag, aangezien thuis herladen in het verleden een gangbare praktijk was. Bovendien was SIPE thuis relatief gemakkelijk te laden met behulp van de volumetrische methode, en konden maatbekers zonder problemen worden gebruikt in plaats van herhaaldelijk te moeten wegen. Het derde, en niet onbelangrijke, voordeel was de hoge energieopbrengst, waardoor er slechts kleine hoeveelheden per lading nodig waren. Deze zelfde voordelen zijn vandaag de dag nog steeds terug te vinden in het huidige kruit, zij het met minimale aanpassingen.
Uiteraard ontsteekt de huidige SIPE, waaraan de afkorting N is toegevoegd na het verdwijnen van de 6,45, perfect met alle huidige primers met gemiddelde kracht, van de 615 tot de Cx1000 en de U686.
De moderne toevoeging van de letter N aan de traditionele naam SIPE bevestigt de toepassing van een vlamvertragende oppervlaktebehandeling. Deze behandeling is aangebracht om de herontsteking van gassen die vrijkomen bij de deflagratie tegen te gaan. Deze gassen veroorzaakten de flits aan de loopmond die bij zonsopgang of zonsondergang zichtbaar was.
Ook nu nog bestaat SIPE uit rechthoekige stroken van 0,90 x 0,80 mm en 0,15 mm dik. Bij het herladen thuis heeft SIPE de neiging aan de zijkanten van de huls te blijven plakken, vooral als deze van plastic is. Dit kan worden voorkomen door trechters met een lange steel te gebruiken en door altijd kleding te dragen die geen elektrostatische lading genereert.
Laden van een Sipe jachtkruitpatroon
